EG-Umgebungslärmrichtlinie - Umsetzung in deutsches Recht

Mit dem "Gesetz zur Umsetzung der EG-Richtlinie über die Bewertung und Bekämpfung von Umgebungslärm" vom 24.06.2005, BGB1.I S. 1794, wurde die EG-Umgebungslärmrichtlinie in deutsches Recht eingeführt.
Der Paragraf (§) 47 a (alt) des Bundes-Immissionsschutzgesetzes wurde durch die §§ 47 a - f ersetzt.
In § 47 e BImSchG wurden die Gemeinden oder die nach Landesrecht zuständigen Behörden als zuständige Behörde bestimmt.
In Bayern wurde mit dem Gesetz zur Änderung des Bayerischen Immissionsschutzgesetzes vom 10.06.2008 dem Landesamt für Umwelt (LfU) die Aufgabe der Kartierung übertragen. Ausgenommen davon ist die Kartierung der Haupteisenbahnstrecken des Bundes, für die das Eisenbahn-Bundesamt zuständig ist.

Einzelheiten der Kartierung regelt die am 08.09.2015 in Kraft getretene 34. Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (Verordnung über die Lärmkartierung - 34. BImSchV). Diese konkretisiert die Anforderungen an die Lärmkarten nach § 47 c BImSchG. Nach § 2 der 34. BImSchV betragen die Beurteilungszeiten:

• L_Day: 12 Stunden - von 06:00 bis 18:00 Uhr,
• L_Evening: 4 Stunden - von 18:00 bis 22:00 Uhr,
• L_Night: 8 Stunden - von 22:00 bis 06:00 Uhr.

§ 4 dieser Verordnung fordert, dass in Ballungsräumen auch

• sonstige Straßen,
• sonstige Schienenwege,
• die Schienenwege von Straßenbahnen,
• sonstige Flugplätze
• und Häfen

zu erfassen sind, wenn diese erheblichen Umgebungslärm hervorrufen.

Die Anzahl, der vom Umgebungslärm betroffenen Menschen, ist in Deutschland bundesweit einheitlich nach den Vorgaben der Vorläufigen Berechnungsmethode zur Ermittlung der Belastetenzahlen durch Umgebungslärm – VBEB zu ermitteln.